В Украине в ближайшие месяцы остановятся две стратегические отрасли - самолето- и кораблестроение. Об этом заявил в интервью журналистам директор ОАО «Электроприбор» Юрий Кислякивский. По его словам, причина их возможной остановки - отсутствие поставок на профильные предприятия электронных систем управления - так называемых потенциометров. Их производит единственный в СНГ завод в Киеве ОАО «Электроприбор», который не работает уже почти шесть месяцев с момента его захвата рейдерами. «Сейчас предприятие режут на металлолом.

Ровно полгода назад Совет национальной безопасности и обороны занялся проблемами авиастроения. Этот вопрос дважды рассматривали на СНБО. В августе, истекает двухмесячный срок, отведенный правительству для повышения эффективности работы отрасли. Но рапортовать пока не о чем. «Вопрос очень сложный», — признался министр промышленной политики Владимир Новицкий. Скупо? Но ведь не мог же он сказать, что борьба за участие в приватизации авиапрома обострилась, а в нее включилась даже СБУ.

Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" и украинское моторостроительное предприятие "Мотор-Сич" на "Гидроавиасалоне-2008", который пройдет в начале сентября в Геленджике, планируют официально объявить о завершении государственных испытаний авиационного двигателя АИ-222-25.

По поручению премьера создана межведомственная комиссия для проверки деятельности АНТК им. Антонова в сфере авиатранспортных перевозок, сообщил РБК-Украина источник в Кабмине. Такое решение принято по обращению СБУ. Комиссия приступит к работе в ближайшие дни.

14 августа Посол Украины в Габоне Сергей Мишустин встретился с Министром иностранных дел Габона Л.О.Гонджу по его приглашению. Во время встречи стороны обсудили вопрос проведения в Габоне конференции по предоставлению украинской стороной поддержки в эксплуатации парка самолетов «Антонов», а также создания в Центральной Африке ремонтно-эксплуатационной базы для восстановления указанной украинской техники. Об этом сообщила пресс-служба МИД.

Позавчерашнее заявление главы Минпромполитики Владимира Новицкого о намерении правительства реорганизовать концерн «Авиация Украины» в три отдельные структуры, в очередной раз возбудило тему решения «застоявшихся» проблем в авиационной промышленности нашего государства. После того, как правительство возглавила Юлия Тимошенко, неоднократно было замечено, что в нынешнем формате концерн работает неэффективно - за полтора года существования «Авиации Украины» не было не то чтобы налажено, но хотя бы запланировано серийное производство ни одной новой модели самолета. Объективно, этого срока было вполне достаточно для того, чтобы хотя бы определить курс на осуществление перемен в авиационном хозяйстве Украины. Правда, теперь вопрос, до чего его доведет подход новых «реформаторов» у власти.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко поручила создать комиссию для проверки компании «Авиалинии Антонова», которая является структурной единицей Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) имени О. К. Антонова. Повод для этого был, на первый взгляд, очень серьезный — информация украинских контрразведчиков из Службы безопасности.

Концерн «Авиация Украины» разделят на три отдельные структуры. В них готовы инвестировать российские и китайские предприятия.

В двадцатых числах июля премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости избавиться от иностранной зависимости в ряде критических областей, в т.ч. в оборонной индустрии. Некоторые наблюдатели предположили, что наиболее влиятельный российский политик подразумевал продукцию украинской «оборонки». Украинские самолеты и двигатели в очередной раз стали заложниками торга двух бывших когда-то братскими славянских народов по архиважным вопросам возможного вступления Украины в НАТО и вечного газового спора.

Харьковский авиазавод получит от государства 500 млн. грн. на возобновление производства.